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然而，除了几千元“必须交的”服务费，更让张林们没有想到的是强制性贷款、保险、手续费等附加金融业务费用。一位二手车行业业内人士为记者算了一笔账，一般所谓二手车直卖平台都要收取买家车款4%的服务费、过户费约700元、GPS安装费约1000元。平台往往要求强制性办理贷款，还有2%的贷款服务费，贷款三年还要收相当于车款3%的金融返利，如果再加上强制性购买保险，至少10%的利润。某平台管理人员毫不避讳地告诉记者，目前金融业务已经成为二手车平台的主要收费来源，服务费只是“小头”。

五、投顾是标准化方案，还是个性化的方案？关于投顾方案到底是的标准化还是个性化的问题，这也是实务中讨论较多的一个问题。个性化方案比较精准，但效率较低；标准化方案叠加互联网效率较高，但与用户的真实需求并不一定能完全对得上。这两条路恐怕还是都要走的。标准化方案实际上就是“智能投顾”，这些年实际上已经有很多家都在做了，业绩也有做的好的，但参差不齐。这一块我关注的也比较多，我认为智能投顾最大的问题并不是“投”，而是在于“顾”。冷冰冰的机器，缺乏温度，很多跟投人并没有真正理解算法发出的指令的依据。

亟待细化监管倡导诚信经营业内人士认为，目前，对于二手车电商平台的资格认证、质量监控、事后追责等细化制度尚未完全建立，业内呼吁针对二手车市场具有小、散、乱的特点，尽快建立和完善相应监管制度，探索建立可查可控的诚信交易体系。中国汽车流通协会常务理事贾新光认为，应健全二手车交易制度，包括注重诚信、车辆档案透明可查、形成价格参考标准等。

责任编辑：张岩中国证券报科技股调整 成长主线面临考验此前创业板上涨，毫无疑问是新经济驱动下的盛宴。而由“独角兽”概念引领，以中小创为代表的成长股在A股掀起了一轮波澜壮阔的独立行情。不过，在近期全球成长类板块集体承压的背景下，A股成长主线正日益受到挑战。

王兴2010年之前。做校内，输在资金上。做海内，产品不如人。做饭否，卡在政策上。于是有了美团。这样的人，吃尽苦头，如屡薄冰，他再看准一股势，就自然起来了。最后还有个问题要回答。趁势而上的人，会不会随势而衰。武行有句话：得师父的容易，有自己的就难了。这个最有趣。

除携程租车外，其他出行领域的企业也均采取了一些列抗疫措施。如滴滴组建“医护保障车队”免费服务医务工作者；曹操出行成立“应急防控保障车队”免费服务武汉市民；福佑卡车开通全国各地驰援武汉救援物资的特别通道；途虎养车捐款500万元成立紧急救援队；小鹏汽车捐赠300 万元医疗物资，为广州定点救治医院提供无偿出行服务；悟空租车则联合北京鑫意华晨汽车租赁有限公司加盟商户发起72城免费医护用车公益活动等。