bikaacgn@gamil.com

在任万付眼中，这场“国五”到“国六”的切换对经销商和主流车企的实际影响或许没有想象中大。他向记者分析道，首先，降价促销导致的市场价格混乱是暂时的，不管是厂商还是经销商都明白，打“价格战”的底线在哪；其次，车企会有一些回购或者补贴政策等出台来支持经销商清库存，这些补贴对于主流车企来说不会有太大压力，地方政府也相继出台了一些促进汽车消费的政策。

因此，腾讯很少有谈战略、喊口号等激烈的公司文化。也正如这场对战中所呈现的，腾讯制定规则、没有特别激进的航线和角度，努力维持大船的平衡。头条相对激进。其公司文化是，始终创业、扁平化、数据驱动、追求极致、不断创新。汇报线和组织机制简单直接——以产品、运营、增长、商业化、技术等业务线汇报，各个产品设虚线汇报线，能够在技术算法、商业化、增长等发动机上集中资源地主攻。在张一鸣看来，大部分问题就是靠人或者公司管理机制去解决，因此公司内部系统是关键，而且速度非常重要，在所有问题中，不快是个大问题。

“垄断的表现形式主要有三种，即达成纵向垄断协议、达成横向垄断协议和滥用市场支配地位。”金毅解释说，“以雷克萨斯价格垄断这件事为例，由于雷克萨斯和其经销商分别处在销售流程的上下游，因此雷克萨斯要求经销商限价的行为，属于达成纵向垄断协议。”除了达成纵向垄断协议外，达成横向垄断协议的垄断案件也多次在汽车行业发生。“2014年，湖北武汉的四家宝马4S店，将本属于售前执行、免费的PDI检测，协商变为向消费者收取统一费用的‘PDI检测费’。像这种经销商彼此之间达成的垄断，就属于横向垄断协议的一个表现。”金毅说。

不过，更多的违约债券处置仍处在博弈之中。据了解，凯迪生态的债券持有人就对凯迪生态及主承销商的做法似乎并不十分满意，部分持有人认为民族证券的议案不够完善，为了保障利益也正在征集其他持有人意见，做各方面努力。“信用市场情绪较差，未来需要警惕一级市场融资可得性及成本上升引起的一系列公司风险上升的情况。”北京某公募基金固收人士告诉记者，目前信用风险依然处于主动释放阶段，整体的信用风险依然可控，但信用风险的暴露是非线性的，要时刻保持警惕。（编辑：郑世凤）

新网银行首席研究员、国家金融与发展实验室特聘研究员董希淼表示，当前商业银行对零售业务投入了较高的热情，有着多个原因：我国经济环境进入到高质量发展阶段，消费成为经济增长第一驱动力，推动银行零售业务发展；随着金融严监管的持续推进，银行公司业务和同业业务的监管要求不断提升，部分业务萎缩，零售业务成为新的增长点；而利差收窄、金融脱媒、不良压力加大，使得零售业务发展成为必然趋势。

“山上石头多，土质硬，挖起来难度不小，只好先挖出一个L形的盗洞。怕盗洞坍塌，还特意用钢管撑起了一个方形框架确保安全，然后在上面盖上树叶。”参与盗墓的“资深师傅”李某和魏某经验丰富，二人曾于2011年因犯盗掘古墓葬罪被判刑。据他们陈述，他们挖了两天没出东西，心里很不甘，心想来都来了，总要挖点东西出来。